Prix d'un goudronnage de cour ou d'une allée
Le goudronnage d’une allée sert à rendre le sol carrossable. La surface supporte le passage des véhicules et leur stationnement. Cette solution convient à une cour ou à une allée d’accès. Le revêtement limite aussi la poussière et les ornières sur un sol en terre ou en gravier.
Travaux préalables au goudronnage
Des engins de chantier creusent les tranchées. Le terrain est ensuite préparé avant le goudronnage.
Le terrain est nivelé et aplani. Des pentes sont créées pour laisser l’eau s’écouler. Un film géotextile est posé pour garder l’étanchéité. Des pierres sont placées pour stabiliser le sol et renforcer l’ouvrage. Les couches sont tassées au rouleau compresseur. Des caniveaux et des aménagements latéraux sont creusés pour délimiter la zone à goudronner.
Le goudronnage d'une allée ou d'un terrain
Les travaux d'asphaltage
Les travaux d'asphaltage concernent une entrée, un trottoir ou un stationnement.
Dans les régions où l’hiver est rude, l’asphaltage d’une allée de stationnement ne doit pas se faire dès la première année après la construction de la maison. Le sol finit souvent de se placer pendant cette période. Un asphaltage posé trop tôt peut mal tenir face aux gels et aux dégels de l’hiver suivant. Après la fonte des neiges, des fissures et des vagues peuvent apparaître sur la surface.
Dans une maison neuve, il faut attendre environ un an avant de faire poser de l'asphalte près des fondations. Ce délai laisse à la pierre concassée le temps de se tasser assez pour recevoir l'asphalte. Si l'asphalte se pose à plus de cinquante centimètres des fondations, six mois suffisent.
Le goudronnage d'un terrain
Le goudronnage d’un terrain ou d’un chemin sert quand des véhicules passent souvent. Cette solution convient aux espaces extérieurs des entreprises, aux commerces, aux devants de porte et aux allées des particuliers.
Le goudronnage donne une surface lisse et nette. La couleur tient dans le temps. Ce revêtement résiste mieux aux fortes pluies que le gravillonnage.
Le bitume supporte mal les fortes chaleurs. Le revêtement doit souvent être repris, au moins en partie.
Un revêtement de terrain peut bénéficier d’un taux de TVA réduit dans certains cas. Tous les travaux doivent être réalisés par un professionnel.
Différents types de goudronnage
L’enrobé reste la méthode la plus courante pour goudronner une allée ou une cour.
Le gravillonnage
Le gravillonnage repose sur une première couche de gravillons posée sur une fine couche de bitume chaud. Un rouleau compresseur passe ensuite sur l’ensemble. Une deuxième couche peut être ajoutée. Les gravillons existent en bleu, en noir et en rouge. Cette technique dure moins longtemps que l’enrobé. Une remise en état reste souvent nécessaire au bout d’environ dix ans.
Prix du goudronnage
Le goudronnage demande des engins de chantier et une mise en œuvre complexe. Le prix varie selon la densité du goudronnage. Plus le sol doit supporter des charges lourdes, plus la couche doit être dense. L’état du terrain compte aussi, car le chantier demande souvent un terrassement. Ces éléments font varier le coût total.
Prix d'un goudronnage simple vs. pour véhicule
Un goudronnage simple, pour une voie piétonne, se situe souvent entre 20 et 30 euros le m².
Un bitume monocouche suffit quand la surface ne supporte pas de lourdes charges. Pour une allée piétonne, le prix reste plus bas que pour un accès de véhicule. Un revêtement prévu pour une voiture demande plus d'épaisseur et plus de travail.
Pour une allée pour voiture, le prix monte d’environ 50 %. Il se situe entre 35 et 50 euros le mètre carré. La pose d’un bitume enrobé reste nécessaire pour supporter le passage des voitures. Le prix baisse quand la surface traitée augmente.
Prix du bicouche
Le bitume rouge demande plus de travail que le noir. Son pose coûte plus cher.
Démarches administratives
Des démarches administratives peuvent être nécessaires dans certains cas. C’est le cas quand la voie ou l’allée touche la voie publique ou rejoint la chaussée.
Les règles d’urbanisme de la commune et celles du PLU indiquent souvent si le bitume rouge est autorisé. Elles précisent aussi les dimensions possibles pour une allée de garage et d’autres limites à respecter.
Alternatives et solutions complémentaires au goudronnage
Réalisation d'une allée carrossable
l'enrobé sert à faire circuler les personnes et les véhicules sur une cour ou une allée. Il résiste mieux que le goudronnage.
Le goudronnage demande d’abord des <a>Travaux de terrassement</a>. Le sol doit être nivelé et préparé avant la pose. Cette étape aide à limiter les défauts et les affaissements.