Coût de la construction d'un garage : garage en bois, préfabriqué, métallique
Le garage sert d’abri pour une auto. Il protège le véhicule contre la pluie, le gel et les dégradations. L’espace peut aussi servir pour bricoler ou ranger du matériel.
Différents types de garages : en bois, aménagé, préfabriqué...
Le garage enterré garde tout l’espace extérieur libre. Il demande des travaux complexes. L’accès reste difficile. La lumière naturelle manque. L’humidité pose aussi un problème. Des portes bien isolées limitent les pertes de chaleur.
Le garage semi-enterré convient aux terrains en pente. Le toit peut servir de terrasse.
Le garage accolé donne un accès direct à la maison. Son coût reste plus bas que celui d’un garage enterré.
Un garage séparé limite le bruit et les odeurs de gaz d’échappement dans la maison.
Construire un garage
Avant de construire un garage, il faut définir son usage. Le garage peut servir à ranger une voiture, à stocker du matériel ou à bricoler. Un établi change l'aménagement intérieur. Plusieurs prises de courant servent pour les outils. Des fenêtres apportent de la lumière. Un chauffage devient utile si le garage sert aussi d'atelier.
Le dallage en béton coulé pour le garage
Pour un garage, un dallage en béton coulé convient. La pose demande une base brute avec graviers, ciment, eau et sable. Une simple chape de béton ne suffit pas.
Le dallage en béton coulé sert à créer un sol solide, stable et drainant pour le garage. Il supporte le poids des voitures et des équipements rangés dedans. La pose demande un treillis et un film polyane.
Les matériaux : parpaings vs. garage préfabriqué en bois
Le garage est souvent construit en parpaings. Un garage en bois reste une autre option. Un garage préfabriqué peut aussi convenir selon le projet.
Garage en métal, un matériau pratique et économique
Le métal demande peu d’entretien. Un lavage au jet d’eau suffit souvent pour enlever la saleté. La galvanisation limite la rouille et aide le garage à résister au temps et aux intempéries. Le métal supporte mal l’air salin. Un garage en métal ne convient pas près de la mer.
Le métal résiste bien, mais une manipulation trop brutale peut laisser une marque. Un choc ou une rayure peut créer un point de rouille. La rouille s’étend vite si elle n’est pas traitée.
Les garages en métal galvanisé se vendent en panneaux préassemblés. Certains modèles ont une simple paroi. D’autres ont une double paroi isolante. Le montage prend plus de temps qu’un autre type de garage et demande de l’expérience. La pose dure environ vingt heures. Un modèle avec charpente intérieure renforcée reste préférable. Cette charpente comprend des poutres et des entretoises de renfort. Un kit d’ancrage au sol aide aussi à fixer le garage. Le métal pèse peu. Le vent peut donc le déplacer plus facilement.
Garage en bois
Le bois trouve sa place près d’une maison de campagne comme près d’une villa moderne. Son aspect s’accorde avec des styles différents. Ce matériau demande du temps, du soin et de l’attention lors de la pose et de l’entretien.
Le bois supporte mal la pluie, le gel et le soleil. Une protection reste nécessaire. Une lasure, un vernis ou une peinture microporeuse limite les dégâts sur le matériau.
Le sapin est l'essence la plus courante pour ce type de garage. Le bois peut rester brut ou recevoir un traitement en autoclave. Ce traitement vide l'air des cellules du bois, puis les imprègne d'insecticide et de fongicide. Le bois résiste alors mieux à la moisissure, aux intempéries et aux parasites.
Les bois exotiques restent peu utilisés pour habiller un garage ou un carport. Leur coût limite cet usage.
Construire un garage
Les dimensions du garage
Les dimensions du garage demandent une réflexion précise. Un garage trop grand prend de la place sur le terrain. Un garage trop petit limite les usages possibles. La taille dépend aussi de la place disponible et de ce que le garage doit accueillir.
Prix pour construire un garage
La construction d’un garage hors-sol coûte environ 500 euros par m². Un modèle semi-enterré ou enterré demande au moins 50 % de plus.
La conception des plans
Après avoir défini les besoins et les dimensions du garage, un spécialiste doit concevoir les plans de construction. Le garage doit garder un lien clair avec la maison. La dimension, le fini et l'architecture doivent rester cohérents avec le bâtiment existant. Sinon, la revente de la propriété peut perdre de la valeur. La pente du toit, le revêtement extérieur, les portes et les fenêtres doivent reprendre les mêmes choix que la maison.
Réglementation de la construction de garage : déclaration des travaux et permis de construire
Le POS ou le PLU peut limiter ou interdire une construction en limite de propriété. La règle dépend de la commune et du terrain.
Une demande de permis de construire est obligatoire pour un garage de plus de 20 m². La demande se dépose en mairie avec le formulaire spécial, le descriptif des travaux et les plans. Le maire donne sa réponse dans un délai de deux mois. Le permis doit rester affiché pendant toute la durée des travaux.
Un permis de construire dure deux ans. Une prorogation d’un an reste possible. La demande se fait par écrit, en deux exemplaires envoyés en recommandé à la commune. La demande doit partir deux mois avant la fin du permis. Sans réponse deux mois après l’avis de réception, la prorogation est accordée. Un permis de construire ne peut être prorogé qu’une seule fois.
Matériaux des garages
Garage en bois désigne un garage construit avec du bois. Ce matériau sert pour une structure simple et légère. Il demande un traitement contre l’humidité et les insectes. Son usage reste courant pour les garages indépendants.
Alternatives aux garages
En acier, bois, aluminium ou métal, le carport protège les voitures des intempéries. Sa forme peut être plate, triangulaire ou en pente. Sa taille doit laisser assez de place pour garer une voiture sans gêne. le carport
Portes de garage
Le choix est vaste en ce qui concerne les portes de garage. Le choix de les portes de garage dépend du matériau, du niveau d’isolation et du budget. Une porte en bois apporte du cachet, tandis qu’un modèle métallique ou préfabriqué demande souvent moins d’entretien. Le type d’ouverture compte aussi pour l’usage quotidien.
